Проектирование · 01

Проектирование двусторонних барьерных ограждений

Соответствие требованиям — это только отправная точка, наша политика заключается в том, чтобы подвергать наши устройства дальнейшим и более напряженным испытаниям, чтобы убедиться, что после установки на улицах они гарантируют максимальную безопасность участников дорожного движения.

Проектирование двусторонних барьерных ограждений для повышения безопасности дорожного движения
  • Собственные испытания
  • Сертификация
  • Дорожная безопасность
  • Инновационные решения

Дорожные удерживающие системы предназначены для предотвращения того, что ошибки вождения заканчиваются смертельным исходом. Вот почему мы всегда разрабатывали защитные барьеры, которые обеспечивают максимальную защиту, отличные характеристики и, что не менее важно, имеют минимальный размер на дороге.

Двусторонние системы безопасности на дороге предназначены для размещения на разделительной полосеи работают в обоих направлениях полос движения.

Протестированные системы безопасности транспортных средств разрешены к использованию по всему СНГ, поскольку они сдерживают и перенаправляют транспортные средства, покинувшие свою полосу, предотвращая их столкновение с транспортными средствами на соседней проезжей части.

Интенсивные исследования и разработки позволяют нам последовательно оптимизировать наши стационарные и мобильные барьеры безопасности. Мы опираемся на фундаментальные исследования так же, как на десятилетний практический опыт. Чтобы перевести теоретические возможности в практические применения, мы проводим комплексные серии испытаний и обмениваемся ноу-хау с ведущими отраслевыми партнёрами. Это позволяет нам довести разработку продукта до международных стандартов и руководств по тестированию. Собственные и совместные разработки тестируются на специализированных полигонах.

Несмотря на то, что у нас есть большой опыт интеграции технологий других поставщиков, мы уделяем особое внимание разработке и выходу на рынок наших собственных инновационных элементов и систем. Все новые продукты последовательно разрабатываются в соответствии со стандартами;

Что мы делаем

  1. 01
    Проектирование

    Сбор исходных данных для обследования и составление акта для дальнейшего согласования

  2. 02
    Производство

    Разработка проекта, назначение экспертиз, согласование в органах надзора, уведомление заказчика.

  3. 03
    Монтаж

    Сдача готового проекта заказчику. Планирование производства и обсуждение возможности монтажа.

Частые вопросы

Почему барьеры сделаны из стали?

Сталь поглощает кинетическую энергию автомобиля лучше, чем другие материалы, например пластик, во время аварии.<br>Сталь также оптимизирует структуру, чтобы уменьшить размер системы.<br>Наконец, сталь не воспламеняется и не может вызвать возгорание.<br>Во время удара, в то время как такой материал, как пластиковые ограждения, создает новые риски для пассажиров автомобиля, сталь всегда сохраняет свою компактность, избегая мусора на дороге.<br>Сталь устойчива к высоким и низким температурам, полностью пригодна для вторичной переработки и не загрязняет окружающую среду.

Как можно отремонтировать барьеры после удара?

Для аварийной подушки и концевых терминалов вам нужно только заменить внутренние поглощающие элементы после стандартного лобового удара для ремонта системы.

Влияет ли на барьеры наличие песка или пыли в конструкции?

Барьеры не подвержены воздействию песка или пыли. Структура была разработана, чтобы быть всегда эффективной без необходимости регулярного обслуживания.