Проектирование опор контактной сети
Инновационные решения для электрификации железных дорог пользуются как никогда большим спросом — решения, которые будут безупречно работать с различными универсальными стандартными компонентами.

- Высокая надежность и долговечность
- Подходит для использования с подвесным путевым оборудованием
- Устойчивость к природным воздействиям
- Низкие требования к обслуживанию
Инновационные решения для электрификации железных дорог пользуются как никогда большим спросом — решения, которые будут безупречно работать с различными универсальными стандартными компонентами. Являясь одним из ведущих отечественных поставщиков и технологическим партнером всех крупных железнодорожных операторов, мы предлагаем вам все услуги, необходимые для ваших проектов контактных линий, в комплексе — от консультаций и планирования до реализации проекта, ввода в эксплуатацию и обслуживания по всему миру.
Бетонные опоры для электрических железных дорог отличаются выдающимися эксплуатационными характеристиками и надежностью.
Наши бетонные опоры спроектированы таким образом, что они идеально подходят для использования с подвесным путевым оборудованием . Благодаря своей прочности, долговечности и низким требованиям к техническому обслуживанию они идеально подходят для длительного использования и доступны в различных спецификациях для удовлетворения различных потребностей железных дорог с электрическим приводом. Кроме того, столбы устойчивы к повреждениям от природных элементов, нашествию насекомых, вандализму или ржавчине.
По мере развития процесса электрификации железных дорог преимущества опор будут продолжать помогать обеспечивать бесперебойное электроснабжение и обслуживание на больших расстояниях.
Контактные системы – динамическое взаимодействие
Успех системы контактной линии в решающей степени зависит от ее динамического взаимодействия с пантографом. Используя самые современные ИТ-системы и программные инструменты собственной разработки, мы заранее моделируем и анализируем эффективность всей системы. Соединения с надежными, коррозионностойкими и малообслуживаемыми элементами обеспечивают максимальную эффективность контактных линий для общественного транспорта и магистральных железных дорог.
В последние десятилетия сеть железных дорог в Европе постоянно расширялась. Следовательно, опоры из монолитного железобетона стали одним из самых распространенных видов гражданского строительства. конструкции для железнодорожных систем. Понимание структурного поведения полюсов вдоль железнодорожные пути имеют большое значение.
Литые железобетонные опоры вдоль железнодорожных путей представляют собой сложные спаренные конструкции. Следовательно, для оценки поведения конструкции необходимо учитывать следующие аспекты:
- взаимодействие грунта с конструкцией,
- влияние кабельной системы электрификации,
- присоединённой к опоре
- динамическое поведение самого полюса.
Надёжность и качество в деталях
Когда дело доходит до инвестирования в системы контактных линий для магистральных железных дорог, доверьтесь партнеру, который десятилетиями демонстрировал свои способности. «Белмаст» предлагает индивидуальный подход к каждому проекту и каждой конструкции, высокоэффективную поддержку и надежные компоненты с индивидуальными свойствами, все для успешной реализации Вашего проекта.
Преимущества
Сбор исходных данных для обследования и составление акта для дальнейшего согласования
Разработка проекта, назначение экспертиз, согласование в органах надзора, уведомление заказчика.
Сдача готового проекта заказчику. Планирование производства и обсуждение возможности монтажа.
Виды опор
- Промежуточные
- Переходные
- Анкерные
- Фиксирующие
Что входит в работу
- Подготовка: сбор исходных данных для обследования и составление акта для дальнейшего согласования
- Проектирование: разработка проекта, назначение экспертиз, согласование в органах надзора, уведомление заказчика
- Сдача заказчику: сдача готового проекта заказчику, планирование производства и обсуждение возможности монтажа
Частые вопросы
Что такое опоры контактной сети?
Опоры контактной сети железных дорог представляют собой конструкции, обеспечивающие прием, передачу и распределение нагрузки от ЛЭП к поездам. На них закрепляются и подключаются жесткие поперечины, кронштейны и консоли для осуществления последующего монтажа проводов и необходимого вспомогательного электрооборудования.
Что входит в состав контактной сети?
Составные части воздушной контактной сети: Несущий трос Арматура Специальные части для контактной сети (пересечения, стрелки, секционные изоляторы) Усиливающий провод Контактный провод
На каком расстоянии располагаются опоры контактной сети?
Приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286, приложение № 4 пункт 6. Расстояние от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и железнодорожных станциях должно быть не менее 3100 мм. Опоры в выемках должны устанавливаться вне пределов кюветов.