Проектирование · 01

Проектирование мачт освещения

Проектирование высоких мачт освещения (15–60 м) для стадионов, аэропортов, портов, автодорожных развязок и промышленных площадок. Расчёт ствола, фундамента, короны и системы подъёма светильников.

Проектирование высоких мачт освещения для стадионов и промышленных объектов
  • Высоты от 15 до 60 м
  • Гранёные и трубчатые стволы
  • Короны с системой подъёма
  • Светотехнический расчёт по СП 52.13330

Высокие мачты освещения (high-mast) — наиболее эффективное решение для равномерного освещения больших открытых территорий: стадионов, аэропортов, морских портов, железнодорожных сортировочных станций, автомобильных развязок, логистических терминалов и промышленных площадок. Компания «Белмаст» выполняет полный цикл проектирования мачт освещения высотой от 15 до 60 м: от светотехнического расчёта до выпуска рабочей документации на металлоконструкции и фундаменты.

Типы мачт освещения

  • Гранёные конические мачты: ствол из гнутых многогранных секций (8–16 граней) с фланцевыми соединениями. Высота 15–40 м. Низкая парусность, эстетичный внешний вид, быстрый монтаж. Наиболее распространённый тип для городских и пригородных объектов.
  • Трубчатые мачты: ствол из стальных труб постоянного или переменного сечения. Высота 20–60 м. Применяются для объектов с высокими ветровыми нагрузками и большими пролётами освещения (аэропорты, порты).
  • Составные телескопические мачты: секции вставляются одна в другую, что упрощает транспортировку и монтаж в труднодоступных районах. Высота до 50 м.

Конструктивные элементы

  • Ствол мачты: расчёт на ветровую и гололёдную нагрузку по СП 20.13330, проверка устойчивости и собственных частот колебаний по СП 16.13330. Марки стали — С245, С345, С390 (ГОСТ 27772).
  • Корона (оголовок): рама для размещения прожекторов (от 4 до 24 и более). Стационарная или подвижная с лебёдочным механизмом опускания. Расчёт на вес прожекторов, ветровую парусность и динамические нагрузки при подъёме/опускании.
  • Лебёдочный механизм: электрическая или ручная лебёдка с системой тросов и направляющих роликов. Проектируется с учётом веса короны и прожекторов, скорости подъёма и требований безопасности.
  • Фундамент: свайный, плитный или буронабивной. Расчёт по данным инженерно-геологических изысканий с проверкой на опрокидывающий момент от ветровой нагрузки на ствол и корону.
  • Электроснабжение и заземление: кабельные трассы внутри ствола, распределительный щит у основания, заземляющий контур, молниезащита.

Светотехнический расчёт

Помимо прочностного расчёта конструкции, мы выполняем светотехническое проектирование в соответствии с СП 52.13330 «Естественное и искусственное освещение»:

  • Определение нормативных уровней освещённости для конкретного типа объекта (стадион — 200–1500 лк, автодорога — 15–30 лк, промплощадка — 10–50 лк).
  • Подбор типа, мощности и количества прожекторов (металлогалогенные, натриевые, светодиодные).
  • Моделирование светового поля в Dialux / Relux с учётом высоты мачт, углов наклона прожекторов и рельефа территории.
  • Проверка равномерности освещения и ограничение слепящего действия.

Области применения

  • Спортивные сооружения: стадионы, тренировочные поля, теннисные корты, лыжные трассы.
  • Транспортная инфраструктура: аэропорты, железнодорожные станции, автодорожные развязки, пункты взимания платы.
  • Промышленные объекты: порты, логистические терминалы, карьеры, электростанции, нефтебазы.
  • Городская среда: площади, парковки торговых центров, пешеходные зоны.

Состав проектной документации

  1. Светотехнический расчёт с моделированием освещённости и картой изолюкс.
  2. Раздел КМ: чертежи ствола, короны, лебёдочного механизма, спецификация металлопроката.
  3. Раздел КЖ: расчёт и чертежи фундаментов.
  4. Раздел ЭОМ: схемы электроснабжения, заземления, молниезащиты.
  5. ПОС: технология монтажа, включая подъём ствола и установку короны.

Преимущества

Комплексный расчёт: конструкция + свет

Проектируем не только металлоконструкцию мачты, но и светотехническую часть: подбор прожекторов, расчёт уровней освещённости и равномерности, моделирование в Dialux / Relux.

Система опускания короны

Проектируем мачты с подвижной короной и лебёдочным механизмом для обслуживания светильников на уровне земли без привлечения автовышек и верхолазов.

Адаптация под климатические условия

Расчёт для I–VII ветровых районов и I–IV гололёдных районов РФ. Учёт сейсмики, температурных перепадов и агрессивности среды.

Что мы делаем

  1. 01
    Аудит площадки и светотехническое задание

    Анализ освещаемой территории, определение нормативных уровней освещённости (СП 52.13330), подбор высоты и количества мачт.

  2. 02
    Расчёт конструкции

    3D-моделирование ствола, расчёт ветровых и гололёдных нагрузок, подбор сечений, расчёт фундамента и системы подъёма короны.

  3. 03
    Выпуск документации и экспертиза

    Оформление разделов КМ, КЖ, ЭОМ. Согласование светотехнического расчёта и прохождение экспертизы.

  4. 04
    Авторский надзор за монтажом

    Контроль установки мачты, проверка вертикальности, испытание лебёдки и подъёмного механизма, светотехнические замеры.

Частые вопросы

Как определяется высота мачты освещения?

Высота зависит от площади освещаемой территории, требуемого уровня освещённости и типа прожекторов. Ориентировочно: для автодорог и парковок — 15–25 м, для стадионов и аэропортов — 30–50 м, для портов и карьеров — до 60 м. Мы выполняем светотехнический расчёт и подбираем минимальную достаточную высоту для выполнения нормативов.

Чем мачта освещения отличается от обычной опоры?

Обычная опора уличного освещения имеет высоту 6–12 м и несёт 1–3 светильника. Мачта освещения — это высотная конструкция (15–60 м) с короной, на которой размещается от 4 до 24 прожекторов. Мачты обеспечивают освещение больших площадей с минимальным количеством точек установки, что снижает затраты на кабельные сети и обслуживание.

Нужна ли стационарная или подвижная корона?

Подвижная корона с лебёдочным механизмом рекомендуется для мачт высотой более 20 м — она позволяет опускать прожекторы на уровень земли для обслуживания без привлечения автовышек. Для мачт до 15–20 м допустима стационарная корона, если есть возможность обслуживания автовышкой. Мы проектируем оба варианта.

Какие нормативы используются при проектировании?

Конструктивная часть — СП 16.13330 (стальные конструкции), СП 20.13330 (нагрузки), СП 22.13330 (фундаменты). Светотехническая часть — СП 52.13330 (естественное и искусственное освещение), ГОСТ Р 55706 (освещение наружное), отраслевые нормы для конкретных объектов (аэропорты, стадионы, ж/д).