Проектирование мачт освещения
Проектирование высоких мачт освещения (15–60 м) для стадионов, аэропортов, портов, автодорожных развязок и промышленных площадок. Расчёт ствола, фундамента, короны и системы подъёма светильников.

- Высоты от 15 до 60 м
- Гранёные и трубчатые стволы
- Короны с системой подъёма
- Светотехнический расчёт по СП 52.13330
Высокие мачты освещения (high-mast) — наиболее эффективное решение для равномерного освещения больших открытых территорий: стадионов, аэропортов, морских портов, железнодорожных сортировочных станций, автомобильных развязок, логистических терминалов и промышленных площадок. Компания «Белмаст» выполняет полный цикл проектирования мачт освещения высотой от 15 до 60 м: от светотехнического расчёта до выпуска рабочей документации на металлоконструкции и фундаменты.
Типы мачт освещения
- Гранёные конические мачты: ствол из гнутых многогранных секций (8–16 граней) с фланцевыми соединениями. Высота 15–40 м. Низкая парусность, эстетичный внешний вид, быстрый монтаж. Наиболее распространённый тип для городских и пригородных объектов.
- Трубчатые мачты: ствол из стальных труб постоянного или переменного сечения. Высота 20–60 м. Применяются для объектов с высокими ветровыми нагрузками и большими пролётами освещения (аэропорты, порты).
- Составные телескопические мачты: секции вставляются одна в другую, что упрощает транспортировку и монтаж в труднодоступных районах. Высота до 50 м.
Конструктивные элементы
- Ствол мачты: расчёт на ветровую и гололёдную нагрузку по СП 20.13330, проверка устойчивости и собственных частот колебаний по СП 16.13330. Марки стали — С245, С345, С390 (ГОСТ 27772).
- Корона (оголовок): рама для размещения прожекторов (от 4 до 24 и более). Стационарная или подвижная с лебёдочным механизмом опускания. Расчёт на вес прожекторов, ветровую парусность и динамические нагрузки при подъёме/опускании.
- Лебёдочный механизм: электрическая или ручная лебёдка с системой тросов и направляющих роликов. Проектируется с учётом веса короны и прожекторов, скорости подъёма и требований безопасности.
- Фундамент: свайный, плитный или буронабивной. Расчёт по данным инженерно-геологических изысканий с проверкой на опрокидывающий момент от ветровой нагрузки на ствол и корону.
- Электроснабжение и заземление: кабельные трассы внутри ствола, распределительный щит у основания, заземляющий контур, молниезащита.
Светотехнический расчёт
Помимо прочностного расчёта конструкции, мы выполняем светотехническое проектирование в соответствии с СП 52.13330 «Естественное и искусственное освещение»:
- Определение нормативных уровней освещённости для конкретного типа объекта (стадион — 200–1500 лк, автодорога — 15–30 лк, промплощадка — 10–50 лк).
- Подбор типа, мощности и количества прожекторов (металлогалогенные, натриевые, светодиодные).
- Моделирование светового поля в Dialux / Relux с учётом высоты мачт, углов наклона прожекторов и рельефа территории.
- Проверка равномерности освещения и ограничение слепящего действия.
Области применения
- Спортивные сооружения: стадионы, тренировочные поля, теннисные корты, лыжные трассы.
- Транспортная инфраструктура: аэропорты, железнодорожные станции, автодорожные развязки, пункты взимания платы.
- Промышленные объекты: порты, логистические терминалы, карьеры, электростанции, нефтебазы.
- Городская среда: площади, парковки торговых центров, пешеходные зоны.
Состав проектной документации
- Светотехнический расчёт с моделированием освещённости и картой изолюкс.
- Раздел КМ: чертежи ствола, короны, лебёдочного механизма, спецификация металлопроката.
- Раздел КЖ: расчёт и чертежи фундаментов.
- Раздел ЭОМ: схемы электроснабжения, заземления, молниезащиты.
- ПОС: технология монтажа, включая подъём ствола и установку короны.
Преимущества
Проектируем не только металлоконструкцию мачты, но и светотехническую часть: подбор прожекторов, расчёт уровней освещённости и равномерности, моделирование в Dialux / Relux.
Проектируем мачты с подвижной короной и лебёдочным механизмом для обслуживания светильников на уровне земли без привлечения автовышек и верхолазов.
Расчёт для I–VII ветровых районов и I–IV гололёдных районов РФ. Учёт сейсмики, температурных перепадов и агрессивности среды.
Что мы делаем
- 01Аудит площадки и светотехническое задание
Анализ освещаемой территории, определение нормативных уровней освещённости (СП 52.13330), подбор высоты и количества мачт.
- 02Расчёт конструкции
3D-моделирование ствола, расчёт ветровых и гололёдных нагрузок, подбор сечений, расчёт фундамента и системы подъёма короны.
- 03Выпуск документации и экспертиза
Оформление разделов КМ, КЖ, ЭОМ. Согласование светотехнического расчёта и прохождение экспертизы.
- 04Авторский надзор за монтажом
Контроль установки мачты, проверка вертикальности, испытание лебёдки и подъёмного механизма, светотехнические замеры.
Частые вопросы
Как определяется высота мачты освещения?
Высота зависит от площади освещаемой территории, требуемого уровня освещённости и типа прожекторов. Ориентировочно: для автодорог и парковок — 15–25 м, для стадионов и аэропортов — 30–50 м, для портов и карьеров — до 60 м. Мы выполняем светотехнический расчёт и подбираем минимальную достаточную высоту для выполнения нормативов.
Чем мачта освещения отличается от обычной опоры?
Обычная опора уличного освещения имеет высоту 6–12 м и несёт 1–3 светильника. Мачта освещения — это высотная конструкция (15–60 м) с короной, на которой размещается от 4 до 24 прожекторов. Мачты обеспечивают освещение больших площадей с минимальным количеством точек установки, что снижает затраты на кабельные сети и обслуживание.
Нужна ли стационарная или подвижная корона?
Подвижная корона с лебёдочным механизмом рекомендуется для мачт высотой более 20 м — она позволяет опускать прожекторы на уровень земли для обслуживания без привлечения автовышек. Для мачт до 15–20 м допустима стационарная корона, если есть возможность обслуживания автовышкой. Мы проектируем оба варианта.
Какие нормативы используются при проектировании?
Конструктивная часть — СП 16.13330 (стальные конструкции), СП 20.13330 (нагрузки), СП 22.13330 (фундаменты). Светотехническая часть — СП 52.13330 (естественное и искусственное освещение), ГОСТ Р 55706 (освещение наружное), отраслевые нормы для конкретных объектов (аэропорты, стадионы, ж/д).