Проектирование консольных ( силовых ) опор дорожных знаков

Консольная опора представляет собой жесткий конструктивный элемент, который опирается на один конец и свободен на другом. Консольная балка может быть изготовлена ​​из бетона или стали, один конец которой отлит или прикреплен к вертикальной опоре. Это горизонтальная балочная конструкция, свободный конец которой подвергается вертикальным нагрузкам.

Обычно для небольших консольных опор пролет ограничивается от 2 до 3 м. Но пролет можно увеличить либо за счет увеличения глубины, либо с помощью стального или предварительно напряженного конструктивного элемента. Пролет можно соорудить длинным, учитывая, что конструкция способна противодействовать моментам, создаваемым консолью, и безопасно передавать ее на землю. Детальный анализ и проектирование конструкции могут помочь изучить возможность использования длиннопролетных консольных балок.

Консольная опора изгибается вниз, когда на нее действуют вертикальные нагрузки. Она может подвергаться точечной, равномерной или переменной нагрузке.
Независимо от вида нагрузки она изгибается вниз, создавая выпуклость вверх. Этот изгиб создает напряжение в верхних волокнах и сжатие в нижних волокнах. Следовательно, при проектировании консольных балок основное армирование обеспечивается для верхнего волокна бетонной балки, чтобы безопасно выдерживать растягивающее напряжение.

Вывески обычно изготавливаются из трубчатой ​​стали, прочного промышленного материала, который используется во многих конструкциях. Трубчатая сталь долговечна, прочна, проста в изготовлении и установке, что делает ее лучшим выбором для вывесок.

Россия известна своим разнообразным климатом, который в основном определяется четырьмя сезонами. С зимними температурами ниже 0 градусов по Цельсию, сильными ветрами, заснеженными дорогами и нарастанием льда, весной с обильными дождями, жарким летом и ветреными осенними, важно, чтобы различные конструкции, на которые полагаются люди, такие как дорожные знаки, оставались прочными независимо от погоды. Вот почему производители конструкций знаков знают, как важно проектировать трубчатую сталь, устойчивую к погодным условиям и работающую в больших объемах, потому что движение никогда не замедляется, и на дороге всегда будут водители, нуждающиеся в напоминаниях об ограничении скорости и указаниях о направлениях движения.

Помимо погодных условий, конструкции знаков также рассчитаны на долговечность в менее чем оптимальных дорожных условиях. Поскольку дороги никогда не строятся исключительно на равнинах, а вместо этого охватывают кривые и ухабистую местность, производители знают, что конструкции знаков должны быть устойчивыми, чтобы обеспечить плавный поток движения, где бы ни ехали канадцы.